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Lötschberg-Scheiteltunnel Nordportal
New track in the Lötschberg Summit Tunnel

Investing in the future: The tracks in the Lötschberg Summit Tunnel were last replaced in the 1970s. BLS is now investing in a modern and sustainable track so that our customers can continue to travel safely and conveniently through the tunnel between Goppenstein and Kandersteg.

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saanenviadukt 2
Modernisation of the Saane Viaduct
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Dual-track expansion Wabern–Kehrsatz
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Baudienstgebäude Hasle-Rüegsau

Seit Anfang 2019 kann die BLS ihre Bau- und Unterhaltsarbeiten im Emmental effizienter von einem neuen Standort aus organisieren. Für einen neuen Regionalstützpunkt des Baudienstes neben dem Bahnhof Hasle-Rüegsau hat sie rund 20.5 Millionen Franken investiert.

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Inside
Die BLS investiert in die Infrastruktur

Rund 130 Millionen Franken investiert die BLS in drei markante Bauwerke: Sie saniert den Saaneviadukt bei Gümmenen und baut ihn auf zwei Spuren aus, erneuert die Fahrbahn im Lötschberg-Scheiteltunnel und renoviert den alten Kanderviadukt bei Frutigen.

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Oberdorf mit Blick auf Tunnelportal
Weissensteintunnel & Strecke Solothurn–Moutier

Der 3,7 Kilometer lange, einspurige Weissensteintunnel verbindet das Mittelland mit dem Jura. Dank der Erneuerung kann der 100-jährige Tunnel für die nächsten 25 Jahre befahren werden Die BLS nutzt die notwenige Streckensperre, um die gesamte Strecke Solothurn – Moutier zu erneuern. Insgesamt investiert die BLS 145 Millionen Franken. Davon sind 85 Millionen für die Tunnelsanierung und rund 60 Millionen für die Arbeiten auf der Strecke vorgesehen.

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Modernisierung Bahnhof Kirchberg-Alchenflüh
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Modernisierung Bahnhöfe Gerlafingen und Biberist Ost
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Interlaken West
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New BLS workshops
Neue Werkstatt Spiez
Spiez workshop overhaul
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New boatyard hall on Lake Thun
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Bauprojekt Guemmenen Arbeiter
Modernisierung Bahnhof Gümmenen

Die BLS investiert in die Infrastruktur von morgen.

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Bahnhof Huttwil Drohnenaufnahme
Modernisation of Huttwil Railway Station
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Modernisation of Ramsei Railway Station
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Modernisation of Zweisimmen Railway Station

A world first in the Oberland: people travelling from Montreux to Interlaken will soon no longer have to change trains in Zweisimmen but can instead remain comfortably seated in their carriages. BLS is making this possible by installing an innovative piece of equipment for the GoldenPass Express at the Zweisimmen Railway Station that will allow GoldenPass Express trains to switch from a narrow gauge to a standard gauge track.

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Eifeld-3
New station and railway crossing at Eifeld
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Construction noise and other disruptions
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Bauprojekt Rosshäusern - Arbeiten am Westportal
Extension of the Rosshäusern–Mauss line to twin tracks
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