Le BLS prévoit la transformation et la construction à neuf de l’atelier d'Oberburg

Peut-on simplement construire le même atelier/projet à Oberburg?

Non. Le site d’Oberburg est plus petit et présente une configuration différente de celle de Chliforst Nord. L’environnement est également complètement différent. C’est pourquoi on ne peut pas simplement transposer le projet tel quel. Des travaux préparatoires importants ont toutefois été réalisés, que nous pouvons réutiliser sous une forme adaptée pour la planification du nouvel atelier à Oberburg. Nous souhaitons également réaliser à Oberburg un atelier conçu de manière optimale, qui s’intègre parfaitement à Oberburg.

Quelles sont les conséquences d'un fonctionnement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pour les riverains et les environs ? Comment la BLS compte-t-elle protéger les personnes et les animaux contre ces nuisances?

Le nouveau dépôt sera utilisé 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. C’est là que seront effectués les travaux d’entretien réguliers et les petites réparations sur les trains. Les travaux d’entretien auront lieu dans le grand hangar, dont les portes resteront fermées. Les réparations importantes et les révisions ne seront plus effectuées à Oberburg, mais au dépôt BLS de Bönigen. D’autres mesures permettent de réduire les impacts sur les riverains et l’environnement. Il s’agit notamment d’un éclairage extérieur à détection de mouvement ainsi que de diverses mesures architecturales, parmi lesquelles l’intégration du dépôt et de la zone de livraison dans le bâtiment principal, l’absence de fenêtres sur la façade donnant sur la forêt et l’occultation des lucarnes.

Quels travaux sont effectués dans le nouvel atelier d’Oberburg?

Chaque train effectue un « arrêt au stand » une fois par semaine au dépôt. Des travaux d’entretien et de petites réparations y sont effectués, par exemple:

• Les collaborateurs réparent les lampes défectueuses, les systèmes de climatisation bouchés, les portes qui coincent ou les chauffages qui ne fonctionnent pas.
• Les trains sont nettoyés à l’intérieur comme à l’extérieur et les graffitis éventuels sont effacés.
• Les toilettes des trains sont vidées et remplies d’eau fraîche.
• Les composants importants, tels que les roues ou les freins, sont contrôlés régulièrement.

Dans quelle mesure la BLS implique-t-elle les personnes directement concernées?

La BLS accorde une grande importance au dialogue et à l’implication des personnes vivant à proximité immédiate de l’atelier d’Oberburg. Elle les informe régulièrement de l’avancement du projet et entretient un dialogue avec les autorités compétentes ainsi qu’avec les communes concernées. De plus, la BLS propose aux riverains une permanence sur le chantier.

Qu’advient-il des jardins familiaux?

Le terrain situé entre la ligne ferroviaire et l’Emmendamm a été mobilisé pour la construction du nouvel atelier et la création des surfaces nécessaires à l’infiltration des eaux. Les jardins familiaux qui s’y trouvaient ont donc dû être supprimés. Les zones d’infiltration sont nécessaires pour que l’eau provenant de surfaces imperméabilisées, telles que les places et les toits, puisse s’infiltrer sur le site conformément aux dispositions légales. Des solutions alternatives ont été recherchées pour les locataires concernés, en collaboration avec la commune bourgeoise de Burgdorf et la commune d’Oberburg.

La forêt alluviale est-elle affectée par le nouvel atelier?

Le nouvel atelier d’Oberburg est situé à proximité de la forêt alluviale. Les prescriptions légales sont toutefois respectées. Le projet n’affecte donc pas directement la forêt alluviale. L’intégration du dépôt et de la zone de livraison dans le nouveau bâtiment principal permet en outre de réduire davantage les émissions sonores et lumineuses. D’autres mesures ont été prises, telles que l’absence de fenêtres sur la façade du bâtiment donnant sur la forêt ainsi que l’occultation des lucarnes.

Comment la fréquence de fermeture du passage à niveau de la Lochbachstrasse va-t-elle évoluer?

Grâce à une voie d’accès supplémentaire depuis Hasle, la fréquence de fermeture du passage à niveau de la Lochbachstrasse restera à peu près la même qu’aujourd’hui. À l’avenir, les trains venant de la direction de Hasle pourront entrer directement dans l’atelier et en sortir. Ils n’auront ainsi plus besoin de faire le détour par la gare d’Oberburg, actuellement nécessaire pour certains mouvements. Cela permettra de réduire la charge sur le passage à niveau situé près de la gare d’Oberburg.

La situation du trafic dans le secteur de la Lochbachstrasse est déjà très tendue aujourd’hui. Les travaux et l’exploitation de l’atelier BLS ne vont-ils pas l’aggraver davantage?

Les travaux de construction du nouvel atelier d’Oberburg entraîneront temporairement une augmentation du trafic. Toutefois, le chantier sera principalement desservi par une route d’accès provisoire depuis l’Emmentalstrasse. La Lochbachstrasse ne servira d’accès au chantier qu’au début et vers la fin de la période des travaux.

Comment l’accès au chantier pour la transformation et la construction du nouvel atelier sera-t-il organisé?

Le chantier sera principalement desservi par une route d’accès provisoire depuis l’Emmentalstrasse. Celle-ci franchira les voies par un passage à niveau temporaire et mènera directement à la zone de chantier. La Lochbachstrasse ne servira d’accès au chantier qu’au début et vers la fin des travaux.

Pourquoi le passage à niveau pour les piétonnes et piétons n’est-il disponible que pendant une partie de la période des travaux?

Depuis mars 2026, un passage à niveau temporaire permet une liaison piétonne sûre entre l’Auenwald et Oberburg. Dès le début des travaux de construction du passage inférieur pour la piste cyclable, ce passage à niveau pour les piétonnes et piétons devra toutefois être démonté, faute de place suffisante. Il devrait ainsi servir de liaison directe vers la zone de détente de proximité pendant environ un an et demi.

L'atelier va-t-il fermer pour permettre l'extension ? Si oui, où les trains seront-ils entretenus pendant cette période?

La BLS utilise les capacités de maintenance existantes du dépôt d’Oberburg aussi longtemps que possible. En raison du démantèlement du hangar existant et de la rénovation des voies, les travaux de maintenance seront temporairement transférés à Berne Holligen pendant environ un an. Les réparations et révisions importantes seront effectuées au dépôt BLS de Bönigen. Une fois les travaux de construction terminés, la BLS mettra le nouveau dépôt en service.

Quel est le calendrier précis?

• Début des travaux de construction à partir d’octobre 2025
• Réalisation du nouveau dépôt à Oberburg et démantèlement de l’installation existante: 2025-2027
• Fin 2028: achèvement des travaux de construction / 2029: mise en service