Organizzazione

Treni e autobus

Con le sue 10 linee, la rete celere regionale di Berna gestita da BLS SA è la seconda per dimensioni in Svizzera. A questa si aggiunge una variegata offerta di trasporto regionale e turistico su una rete di linee lunga circa 700 km in sette Cantoni della Svizzera, ad esempio i treni RegioExpress da Berna a Lucerna, verso l’Emmental o la tradizionale linea di valico del Lötschberg per Briga. Il moderno e sicuro esercizio ferroviario è integrato da una rete di autolinee appositamente organizzate della nostra filiale Busland AG. Nel 2015 BLS ha contato 60,2 milioni di passeggeri. Questo dato ha reso BLS SA la prima azienda di trasporto regionale nell’Espace Mittelland.

Trasporto veicoli Lötschberg/Sempione

Il trasporto veicoli sul Lötschberg offre il più rapido collegamento tra il Canton Berna e il Canton Vallese. BLS trasporta attraverso le Alpi vetture, camper, moto e biciclette, oltre ad autocarri e autobus fino ad una determinata portata. I treni stagionali per il trasporto veicoli tra Kandersteg e Iselle (Italia) sono una valida alternativa ai lenti e stressanti viaggi verso sud. A Kandersteg e Goppenstein, display elettronici informano i viaggiatori su orari di partenza, prezzi e situazione del traffico.

Navigazione Oberland Bernese

Le 12 motonavi e i 2 battelli a vapore di BLS sono apprezzati sia dai turisti che dagli abitanti del luogo. Gli affidabili collegamenti ufficiali e le variegate offerte speciali garantiscono esperienze indimenticabili nell’Oberland bernese dalla primavera fino all’autunno inoltrato. Anche sui laghi di Thun e Brienz sono possibili corse charter personalizzate ed eventi. Tutti i nostri battelli dispongono di una offerta di catering professionale; l’«MS Schilthorn» mette inoltre a disposizione dei passeggeri una moderna infrastruttura per seminari e corsi di formazione.

Rete sicura e affidabile

BLS Netz AG gestisce, esegue la manutenzione e costruisce l'infrastruttura ferroviaria di BLS. In questa rientrano tutti gli edifici e gli impianti di BLS: stazioni, binari, linee di contatto, gallerie, ponti, immobili nonché veicoli per la manutenzione.

La rete ferroviaria di BLS è lunga 420 chilometri. Cuore pulsante dell’infrastruttura BLS è l’asse del Lötschberg con la galleria di base del Lötschberg lunga 34,6 chilometri, entrata in funzione nel 2007. BLS Netz AG è preposta alla gestione dell’intero asse del Lötschberg da Gümlingen a Domodossola.

Offerta ferroviaria da un unico fornitore

I circa 1400 collaboratori del settore Produzione ferroviaria erogano tutte le prestazioni necessarie alla circolazione dei treni BLS: programmazione a lungo termine, gestione della flotta, key account management, direzione e manutenzione, conduzione sicura dei treni e assistenza ai viaggiatori sui treni.

Nelle sedi di Berna Aebimatt, Oberburg e Spiez, 150 operai provvedono alla manutenzione dei mezzi di uso quotidiano. Oltre 70 addetti assicurano la pulizia dei treni.

Nello stabilimento di Bönigen, BLS ha concentrato tutte le attività di manutenzione veicoli più lunghe e complesse, come revisioni, riparazioni di maggiore entità e lavori di retrofit nell'ambito dei programmi di risanamento dei mezzi o di modernizzazione.

600 macchinisti distribuiti in 14 sedi guidano i treni per il trasporto di persone e di merci di BLS. L’assistenza ai viaggiatori sui treni, la vendita e il controllo dei biglietti sono assicurati da 130 collaboratori. Il servizio di sicurezza BLS è responsabile della sicurezza sui treni.

Da nord a sud

BLS Cargo SA gestisce il corridoio sull’asse centrale nord-sud che attraversa la Svizzera, opera dalla Svizzera e, grazie a validi partner, è in grado di offrire ai clienti servizi completi tra il Mare del Nord e il Mar Mediterraneo.

Il suo fiore all’occhiello è rappresentato da treni completi in traffico combinato, non accompagnato, trasporto merci a carri completi e autostrada viaggiante. Un ulteriore campo di attività è quello dei trasporti entro il territorio svizzero e del traffico import ed export. Unitamente a partner internazionali, BLS Cargo utilizza, oltre frontiera, moderne locomotive elettriche polivalenti.

BLS Cargo SA gestisce il corridoio sull’asse centrale nord-sud che attraversa la Svizzera, opera dalla Svizzera e, grazie a validi partner, è in grado di offrire ai clienti servizi completi tra il Mare del Nord e il Mar Mediterraneo.

Il suo fiore all’occhiello è rappresentato da treni completi in traffico combinato, non accompagnato, trasporto merci a carri completi e autostrada viaggiante. Un ulteriore campo di attività è quello dei trasporti entro il territorio svizzero e del traffico import ed export. Unitamente a partner internazionali, BLS Cargo utilizza, oltre frontiera, moderne locomotive elettriche polivalenti. BLS SA detiene una quota azionaria del 52% di BLS Cargo SA.

BLS Netz AG progetta, costruisce, esegue la manutenzione e potenzia l'infrastruttura ferroviaria di BLS. La rete ferroviaria di BLS è lunga 420 chilometri. Cuore pulsante dell’infrastruttura BLS è l’asse del Lötschberg con la galleria di base del Lötschberg lunga 34.6 chilometri, entrata in funzione nel 2007. BLS Netz AG è preposta alla gestione dell’intero asse del Lötschberg da Gümlingen a Domodossola.

BLS SA partecipa a BLS Netz AG con una quota azionaria del 33,4%, la Confederazione con il 50,05%, le FFS con lo 0,05% e il Canton Berna con il 16,5%.

Busland AG gestisce nell’Emmental e nell’Alta Argovia una rete di autobus di oltre 200 km distribuiti su 18 linee. In aggiunta ai servizi di linea, Busland AG svolge servizi di sostituzione treni per BLS e servizi Moonliner per le società di autolinee notturne. L’azienda ha sede a Burgdorf e si avvale di altri depositi a Langnau nell’Emmental, a Sumiswald e Huttwil. Busland AG gestisce inoltre un centro di assistenza ai veicoli commerciali presso il Garage Ilfis di Langnau. BLS SA detiene una quota dell’86 % di Busland AG.

• Fondata nel 2006
• Circa 120 collaboratori
• Oltre 600 fermate
• 36 autobus

Nei prossimi anni BLS Immobilien AG svilupperà ulteriormente la pianificazione di diversi snodi ferroviari, realizzerà nuovi edifici e ne curerà la gestione. A questo scopo punterà sulla stretta collaborazione con i Comuni locali e altri stakeholder. Gli spazi ristretti nei centri abitati saranno sfruttati in modo ottimale e i servizi di mobilità saranno collegati con centri servizi, commerciali e d’incontro.