Samstag, 22. November 2025 Die BLS ist verpflichtet, für lange Eisenbahntunnels in regelmässigen Abständen Rettungsübungen durchzuführen. Gemeinsam mit den Kantonen Bern und Wallis will die BLS bei dieser Rettungsübung die Zusammenarbeit mit den Blaulichtorganisationen überprüfen. Dabei stehen insbesondere die Rettungsabläufe innerhalb und ausserhalb des Tunnels im Zentrum. Für diese Übung brauchen wir Ihre Unterstützung.
La galleria di base del Lötschberg è il cuore dell'infrastruttura BLS e un elemento centrale della Nuova ferrovia transalpina (NFTA). Ma la galleria di base del Lötschberg costituisce anche una sorta di «cruna di un ago»: per due terzi è percorribile solamente su una canna ferroviaria. All'inizio del 2024 BLS ha ricevuto il via libera per ampliare la galleria portandola integralmente su due canne e ultimando così finalmente l'intera opera. Da quando è entrata in servizio nel 2007, la galleria di base del Lötschberg è un elemento imprescindibile nel panorama svizzero dei trasporti. La galleria ha accorciato il viaggio dall'Altipiano svizzero nel Vallese e i treni merci non sono più costretti ad attraversare la linea di valico, con notevole risparmio di energia. Il problema è che la galleria attuale possiede due canne percorribili solamente su un terzo del suo percorso. Ora BLS aumenterà le capacità per il trasporto di persone e di merci, dotando tutta quanta la galleria di due canne ferroviarie ed eliminando così la strozzatura di questa «cruna dell'ago».
Un capolavoro dell’ingegneria ferroviaria Vi piacerebbe accompagnare un gruppo alla scoperta della galleria di base del Lötschberg? Abbiamo l’offerta giusta per voi. Nel corso di una visita guidata, voi e i vostri ospiti avrete l’opportunità di imparare molte cose interessanti sul terzo tunnel ferroviario più lungo d’Europa e di fare un tour esclusivo nel cuore dell’infrastruttura BLS.
Un investimento per il futuro: i binari nella galleria in quota del Lötschberg sono stati sostituti l’ultima volta negli anni ’70. Negli ultimi sei anni, BLS ha investito in binari moderni e duraturi, affinché i viaggiatori possano continuare a viaggiare nel tunnel tra Goppenstein e Kandersteg anche in futuro in modo confortevole.