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RABe 528 – «MIKA» – Le futur est en marche

Depuis le 10 mai 2021, le MIKA effectue ce pourquoi il a été créé: rouler sur des rails pour relier des personnes, des villes et des régions entre elles. Il a fait ses preuves sur les trajets quotidiens difficiles du trafic interrégional et régional, entre 431 et 1239 m d’altitude, et il est d’ores et déjà devenu incontournable dans le domaine ferroviaire.

Petit retour en arrière: après des années de planification, projections, construction et optimisations et au terme d’une phase intensive avec de nombreux essais sur rails, le grand jour est arrivé le 10 mai 2021. C’est à cette date qu’ont été mis en service les premiers MIKA (trains modernes, innovants, compacts et polyvalents) de type RegioExpress sur les 58 que BLS avait commandés à Stadler Rail. D’une longueur de 100 mètres, ces trains se caractérisent par des sièges confortables, des zones multifonctions spacieuses, de grandes fenêtres panoramiques, des vitres conçues pour une meilleure réception pour les téléphones portables, un espace intérieur lumineux, des prises de courant sur pratiquement toutes les places assises et une zone bistro avec des distributeurs d’en-cas et de café.

Les 30 MIKA de type RE rendent désormais chaque jour de bons et loyaux services: les uns vont vers l’ouest en reliant Berne à La Chaux-de-Fonds via Neuchâtel, les autres font route vers le sud depuis Berne pour rejoindre Brig en passant par Thoune, Spiez et Kandersteg ou bien de Spiez à Zweisimmen. (Dès que l’homologation technique des autorités italiennes sera reçue, les MIKA continueront jusqu’à Domodossola à partir de Brig.) Plus tard, le MIKA de type RE desservira également des villes à l’est de Berne et reliera la capitale fédérale à Lucerne via l’Emmental et l’Entlebuch en tant que RegioExpress.

28 autres MIKA seront adaptés aux exigences imposées aux véhicules empruntant le réseau des trains RER de Berne. Ce type optimisé pour les trains RER est actuellement en cours de production, mais les premiers véhicules ont déjà été livrés et circulent sur la ligne S2 du réseau RER de Berne. Des livraisons échelonnées sont également prévues pour des véhicules utilisés sur les lignes S2, S4 et S6 du réseau RER de Berne et les lignes S6 et S7 du réseau RER de Lucerne. Les dernières unités devraient circuler selon un horaire régulier à partir de la mi-2025.

Les nouveaux trains MIKA sont arrivés.

275 (incl sièges rabattables) Nombre de places assises véhicule à 4 caisses / véhicule à 6 caisses
pour l’apéritif Train supplémentaire pour traiteur
1.55 MB Plan des rames en allemand

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Détails du type RE données techniques, équipement, noms de baptême

Données générales RABe 528 (MIKA)

30 Nombre d’exemplaires
101–130 Numérotation
BLS AG Propriétaire Nr. 101–124
BLS Fernverkehr AG Propriétaire Nr. 125–130
2012–2017 Mise en service

Données techniques

104,9 m Longueur
182 t Poids
3500 kW Puissance
160 km/h Vitesse maximale

Nombre de places

46 Places assises en 1re cl.
198 Places assises en 2e cl.
31 Sièges rabattables en 2e cl
149 Places debout en 2e cl. sans espaces de circulation, à 3 pers. au m2
1 Emplacements pour fauteuil roulant en 1re cl. sans accès aux toilettes
2 Emplacements pour fauteuil roulant en 2e cl. avec accès aux toilettes
12 Emplacements pour vélo

Équipement

oui Plancher surbaissé chaque porte est dotée d’un marchepied escamotable
oui Climatisation
oui Grandes fenêtres panoramiques
oui Espace bistrot en libre-service
2 WC dont 1 accessible en fauteuil roulant
oui Table à langer aux WC
oui Prises pour appareils électroniques en 1re cl. pro Sitzplatz
oui Prises pour appareils électroniques en 2e cl. pro Sitzplatz
oui Prises dans le compartiment multifonctions
oui Bonne réception des téléphones portables grâce aux vitres qui laissent passer les ondes
moquette Revêtement de sol en 1re cl.
caoutchouc Revêtement de sol en 2e cl.

oui Information aux voyageurs à l’ext. du train visuelle
oui Information aux voyageurs à bord du train visuelle et sonore
oui Plans de réseau répartition dans les rames automotrices
oui Info-divertissement actualités, météo, événements, publicité

oui Vidéosurveillance
oui Système de détection et de lutte anti-incendie
oui Boutons SOS par entrée et compartiment fermé
oui Signal visuel et sonore avant la fermeture des portes

oui Poubelle près du siège
oui Tapis-brosses par entrée
oui Boîte de collecte de journaux à chaque sortie

Noms de baptême

No 111 – «La Chaux-de-Fonds» Réouverture de la ligne Neuchâtel–La Chaux-de-Fonds, 11.11.2021
No 114 – «Frutigen» Gare de Frutigen, 175 ans des chemins de fer suisses Frutigen, 03.09.2022
No 123 – «Frutigen» Gare de Boltigen, inauguration de la transformation et fête ferroviaire, 27.05.2023

Détails type S-Bahn

Informations générales RABe 528 (MIKA)

28 Nombre de pièces
201–228 Numérotation
BLS AG Propriétaire Nr. 201-228
2022–2025 Mise en service

Données techniques

104,9 m Longueur
183 t Poids
3500 kW Puissance
160 km/h Vitesse maximale

Nombre de places

35 Places assises 1ère classe
188 Places assises 2ème classe
12 Sièges rabattables 2ème cl.
241 Places debout 2ème cl. sans surface de circulation, 3 personnes par m2
1 Places pour fauteuils roulants 1re cl. sans accès aux toilettes
2 Places pour fauteuils roulants 2ème cl. avec accès aux toilettes
6 Places pour vélos

Équipement

oui Plancher surbaissé chaque porte est dotée d’un marchepied escamotable
oui Climatisation
oui Grandes fenêtres panoramiques
2 WC dont 1 accessible en fauteuil roulant
oui Table à langer aux WC
oui Prises pour appareils électroniques en 1ère cl. par place
oui Prises pour appareils électroniques en 2ème cl. par place
oui Prises dans le compartiment multifonctions

oui Information des passagers à bord du train visuel
oui Information des passagers dans le train visuelle et sonore
oui Plans du réseau répartis sur les rames
oui Infotainment Actualités, météo, événements, publicité

oui Vidéosurveillance
oui Système de détection et de lutte anti-incendie
oui Boutons SOS par entrée et compartiment fermé
oui Signal visuel et sonore avant la fermeture des portes

oui Poubelle à la place assise
oui Sas anti-saleté par entrée
oui Boîte de collecte de journaux par entrée

En service tous les jours sur les lignes

S2 Langnau i.E.-Berne type S-Bahn
S4 Langnau i.E.-Burgdorf-Berne-Belp-Thoune type S-Bahn
RE Bern–Spiez–Brigue et Regio Spiez–Zweisimmen train multi-branches (2 destinations) type RE
IR66 Berne-Neuchâtel-La Chaux-de-Fonds type RE

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