Europaplatz – Une cure de jeunesse pour la gare

Les travaux de rénovation sont ambitieux, et pour cause : l’escalier des années 1980 a été repensé et sera remplacé par un escalier en colimaçon plus moderne. Un ascenseur plus grand et plus fiable apportera davantage de confort, notamment pour les voyageurs accompagnés d’une poussette, et des bandes lumineuses offriront davantage de sécurité la nuit. Selon Sven Scherer, la compagnie ferroviaire lutte contre un problème en particulier: «Nos équipes de nettoyage des graffitis sont à pied d’œuvre toutes les semaines, mais de nouveaux tags apparaissent en moins de temps qu’il n’en faut pour les éliminer.» BLS teste à cet égard une nouvelle approche: les colonnes et les murs sont recouverts de carreaux, ce qui permet d’enlever plus facilement les graffitis. Certains travaux ont déjà commencé, comme le démontage de la toiture sinistre des escaliers. Cette grande cure de jeunesse devrait débuter en 2019, si tout se passe comme prévu.

Le plus grand casse-tête

Le temps est destructeur. Il érode les infrastructures avec une grande ténacité. Si les travaux ont autant tardé, c’est en raison d’une autre difficulté, certainement la plus grande de toutes. Sven Scherer explique que la gare se situe dans une courbe, un handicap majeur. «En raison de cette contrainte, il est impossible d’offrir une mobilité sans obstacles», précise-t-il. Quand les rames automotrices à deux étages du S-Bahn arrivent en gare, les ingénieurs ont de quoi rester perplexe. Les trains s’arrêtent en plein milieu d’une courbe serrée. Vu l’inclinaison, le marchepied est trop élevé pour que les personnes en fauteuil roulant puissent monter ou descendre. Ce casse-tête a causé bien des soucis à BLS en termes de temps et de planification. Après un examen exhaustif de la situation, la Confédération a confirmé que la rectification des rails nécessiterait des travaux disproportionnés. Il aurait non seulement fallu modifier les quais, mais aussi le pont de l’autoroute et d’autres bâtiments encore. Mais selon Sven Scherer, les voyageurs à mobilité réduite ne seront pas oubliés: «Il y a une autre solution.» En effet, les personnes concernées ont la possibilité de demander l’aide de l’équipe de service de Berne pour descendre et monter à bord des trains.

Texte: Marc Perler
Photos: Aragorn Frey