Sanierung Weissensteintunnel und der Strecke Solothurn–Moutier

• Weissensteintunnel: Verstärkung von Gewölbe und Tunnelsohle, neue Fahrbahn und Tunnelentwässerung
• Oberdorf SO: Moderner Bahnhof und praktisches Umsteigen auf die Seilbahn Weissenstein
• Gänsbrunnen: Moderner Bahnhof und Schutz vor Naturgefahren
• Lommiswil: Moderner Bahnhof, neues Technikgebäude und Umschlagplatz für Unterhaltsarbeiten
• Langendorf: Moderner Bahnhof (Baustart für 2026 geplant)
• Im Holz, Crémines Zoo, Corcelles und Grandval: Moderne Haltestelle
• Geisslochviadukt: Erneuerung des Natursteinmauerwerks und neue Stahlbrücken
• Corcellesviadukt: Erneuerung des Natursteinmauerwerks

Geologische Verhältnisse verzögern die Bauarbeiten

Das Gestein im Weissensteintunnel ist sehr brüchig. Die BLS muss das Gewölbe des Tunnels daher in kurzen Abschnitten von einem bis zwei Metern bearbeiten. Die kurzen Abschnitte müssen sofort mit Spritzbeton gesichert werden, damit kein zusätzliches Gestein ausbricht und die Sicherheit der Bauarbeiter gewährleistet ist. Ursprünglich waren Abschläge von vier bis fünf Metern geplant gewesen.

Zudem macht die geologische Beschaffenheit des Bergs den Bau des Sohlgewölbes anspruchsvoll, das zur Stabilisierung des Tunnels im Boden eingebaut wird. Wasserführende Gesteinsschichten führen dazu, dass beim Ausbruch immer wieder grosse Mengen Wasser eintreten, die abgepumpt oder abgeleitet werden müssen.

Deshalb dauert die Sanierung des Tunnels länger als geplant. Die Bahnstrecke Solothurn–Moutier wird Anfang Juni 2026 wieder eröffnet. Ursprünglich war die BLS von einer Bauzeit bis Ende 2025 ausgegangen.

Bauarbeiten zwischen Moutier und Gänsbrunnen

Seit September 2024 laufen die Bauarbeiten zwischen Moutier und Gänsbrunnen. Bis im August 2025 werden die Gleise sowie die drei Haltestellen Crémines Zoo, Corcelles und Grandval erneuert. Der Corcellesviadukt wird ab Februar 2025 saniert. Beim Bahnhof Gänsbrunnen laufen die Vorbereitungen für den Umbau des Bahnhofs – die Hauptarbeiten werden 2025 durchgeführt.

Im November hat die BLS zwischen Moutier und Gänsbrunnen in Zusammenarbeit mit dem Bahntechnikunternehmen Elbatech und der Firma Swiss Helicopter 140 neue Fahrleitungsmasten per Helikopter montiert.

Baustellenverkehr

Der Hauptinstallationsplatz für die Sanierung des Weissensteintunnels befindet sich beim Bahnhof Oberdorf SO. Der Baustellenverkehr führt von Oberdorf her über die Weissensteinstrasse zum Installationsplatz. Auf dieser Route verkehren normalerweise bis zu 20 Lastwagen pro Tag.

Baulärm und Nachtarbeiten

Während der Streckensperre zwischen Solothurn und Oberdorf von 3. März bis 10. Mai wird rund um die Uhr an der Bahnstrecke sowie am Bahnhof Oberdorf gearbeitet. Die Sanierung des Bahnhofs Oberdorf führt zu starkem Baustellenverkehr, insbesondere während dem Ausbau der alten und dem Einbau der neuen Gleise.

3.-8.3. Rückbau der Fahrleitung (nachts)

3.-8.3. Ausbau der Gleise beim Bahnhof Oberdorf (laut, starker Baustellenverkehr)

10.-28.3. Erneuerung der Betonplatte bei der Überführung Selzachstrasse (evtl. nachts)

11./12.3. Helikopterflüge ab dem Installationsplatz bei der Viaduktstrasse in Bellach – witterungsbedingte Änderungen vorbehalten (tagsüber, laut)

17.-28.3. Einbau neue Fahrleitung (nachts)

21.-26.4. Einbau der Gleise beim Bahnhof Oberdorf (laut, starker Baustellenverkehr)

21.4.-23.5. Verlegen von Kabeln entlang der Strecke (nachts)

Zwischen Moutier und Gänsbrunnen sind keine Nachtarbeiten geplant. Einzelne Arbeiten werden ausnahmsweise an Wochenenden durchgeführt.

Die BLS organisiert die Arbeiten so, dass der Baulärm und Beeinträchtigungen für Anwohnerinnen und Anwohner auf ein Minimum reduziert werden. Die BLS dankt der betroffenen Bevölkerung für ihr Verständnis.

Der Weissensteintunnel bleibt während der gesamten Bauzeit gesperrt. Von Oberdorf SO bis Moutier verkehren in dieser Zeit keine Züge. Es gibt keine schnelle Umfahrung des Weissensteintunnels. Während den Bauarbeiten müssen die Fahrgäste via Thalbrücke und Oensingen fahren und mehr Reisezeit einrechnen. Der Online-Fahrplan ist angepasst – die BLS empfiehlt, den Fahrplan vor jeder Reise zu prüfen.

Moutier–Gänsbrunnen

Zwischen Gänsbrunnen und Moutier fahren Ersatzbusse. Die Abfahrtszeiten der Ersatzbusse können im Online-Fahrplan geprüft werden. Von Gänsbrunnen führt eine Postautolinie nach Thalbrücke oder Oensingen, wo die Reisenden auf den Zug umsteigen können.

Fahrausweise gelten auch für die Umfahrung

Alle Fahrausweise, die auf der Bahnstrecke Moutier–Solothurn gültig sind, gelten während den Bauarbeiten auch für die Umfahrung via Thalbrücke und Oensingen. Dies gilt auch für Libero-Fahrausweise (Zonen 200, 201 und 215). Die Preise für alle Fahrausweise werden via Weissensteintunnel berechnet – die Umfahrung wird nicht auf den Fahrausweisen aufgedruckt. 

Solothurn–Oberdorf SO

Zwischen Solothurn und Oberdorf SO verkehren trotz der Bauarbeiten weiterhin Züge – mit Ausnahme von zwei mehrwöchigen Streckensperren, während denen auch auf diesem Streckenabschnitt Ersatzbusse verkehren. Die Daten der Streckensperren:

• 21. Mai bis 05. Juli 2024
• 03. März bis 9. Mai 2025

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