Conferma dell'età
Sanierung Weissensteintunnel und Bahnstrecke Solothurn–Moutier
Nach gut zweijähriger Bauzeit hat die BLS die Sanierung des Weissensteintunnels und der Bahnstrecke Solothurn–Moutier abgeschlossen. Die erneuerte Strecke ist damit bereit für die nächsten 25 Jahre Betrieb. Dank modernen Bahnhöfen und Haltestellen reisen die Fahrgäste barrierefrei. Am 6. Juni 2026 nimmt die SBB den Bahnbetrieb auf.
Übersicht über die Sanierung der Bahnstrecke
- Weissensteintunnel: Verstärkung von Gewölbe und Tunnelsohle, neue Fahrbahn und Tunnelentwässerung
- Oberdorf SO: Moderner Bahnhof und praktisches Umsteigen auf die Seilbahn Weissenstein
- Gänsbrunnen: Moderner Bahnhof und Schutz vor Naturgefahren
- Lommiswil: Moderner Bahnhof, neues Technikgebäude und Umschlagplatz für Unterhaltsarbeiten (Baustart für 2028 geplant)
- Langendorf: Moderner Bahnhof (Baustart für 2028 geplant)
- Im Holz, Crémines Zoo, Corcelles und Grandval: Moderne Haltestelle
- Geisslochviadukt: Erneuerung des Natursteinmauerwerks und neue Stahlbrücken
- Corcellesviadukt: Erneuerung des Natursteinmauerwerks
Auswirkungen für Anwohner:innen
Baustellenverkehr
Der Hauptinstallationsplatz für die Sanierung des Weissensteintunnels befindet sich beim Bahnhof Oberdorf SO. Der Baustellenverkehr führt von Oberdorf her über die Weissensteinstrasse zum Installationsplatz. Auf dieser Route verkehren normalerweise bis zu 20 Lastwagen pro Tag.
Baulärm und Nachtarbeiten
Auf der Bahnstrecke zwischen Solothurn und Oberdorf SO müssen verschiedene Bauarbeiten aus Gründen der Sicherheit nachts durchgeführt werden, wenn keine Züge verkehren. Nachtarbeiten finden jeweils von Sonntagnacht bis Donnerstagnacht (Ende der Arbeiten am Freitagmorgen) statt.
Zwischen Moutier und Gänsbrunnen sind keine Nachtarbeiten geplant. Einzelne Arbeiten werden ausnahmsweise an Wochenenden durchgeführt.
Die BLS organisiert die Arbeiten so, dass der Baulärm und Beeinträchtigungen für Anwohnerinnen und Anwohner auf ein Minimum reduziert werden. Die BLS dankt der betroffenen Bevölkerung für ihr Verständnis.
Auswirkungen für Reisende
Der Weissensteintunnel bleibt während der gesamten Bauzeit gesperrt. Von Oberdorf SO bis Moutier verkehren in dieser Zeit keine Züge. Es gibt keine schnelle Umfahrung des Weissensteintunnels. Während den Bauarbeiten müssen die Fahrgäste via Thalbrücke und Oensingen fahren und mehr Reisezeit einrechnen. Der Online-Fahrplan ist angepasst – die BLS empfiehlt, den Fahrplan vor jeder Reise zu prüfen.
Moutier–Gänsbrunnen
Zwischen Gänsbrunnen und Moutier fahren Ersatzbusse. Die Abfahrtszeiten der Ersatzbusse können im Online-Fahrplan geprüft werden. Von Gänsbrunnen führt eine Postautolinie nach Thalbrücke oder Oensingen, wo die Reisenden auf den Zug umsteigen können.
Fahrausweise gelten auch für die Umfahrung
Alle Fahrausweise, die auf der Bahnstrecke Moutier–Solothurn gültig sind, gelten während den Bauarbeiten auch für die Umfahrung via Thalbrücke und Oensingen. Dies gilt auch für Libero-Fahrausweise (Zonen 200, 201 und 215). Die Preise für alle Fahrausweise werden via Weissensteintunnel berechnet – die Umfahrung wird nicht auf den Fahrausweisen aufgedruckt.
Solothurn–Oberdorf SO
Zwischen Solothurn und Oberdorf SO verkehren trotz der Bauarbeiten weiterhin Züge – mit Ausnahme von zwei mehrwöchigen Streckensperren, während denen auch auf diesem Streckenabschnitt Ersatzbusse verkehren. Die Daten der Streckensperren:
• 21. Mai bis 05. Juli 2024
• 03. März bis 9. Mai 2025
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