Sanierung Weissensteintunnel und Bahnstrecke Solothurn–Moutier

Von März 2024 bis Juni 2026 hat die BLS den Weissensteintunnel und die Bahnstrecke Solothurn–Moutier saniert. Die erneuerte Strecke ist damit bereit für die nächsten 25 Jahre Betrieb. Dank modernen Bahnhöfen und Haltestellen reisen die Fahrgäste barrierefrei. Am 6. Juni 2026 hat die SBB den Bahnbetrieb wieder aufgenommen.

Seit über 100 Jahren verbindet die Bahnstrecke Solothurn–Moutier das Mittelland mit dem Berner Jura. Das Herzstück der Bahnstrecke bildet der 3,7 Kilometer lange Weissensteintunnel. Die Strecke wird von Zügen der SBB befahren. Die Bahnhöfe, Gleise und auch der Weissensteintunnel sind aber im Eigentum der BLS. Deshalb ist die BLS für den Unterhalt der Bahnstrecke verantwortlich. Die BLS nutzte die Sperre des Weissensteintunnels während den Bauarbeiten, um die Strecke Solothurn–Moutier insgesamt zu erneuern. Sechs Bahnhöfe und Haltestellen wurden modernisiert und behindertengerecht umgebaut. Zudem erneuerte die BLS zwei Viadukte und verlegte in verschiedenen Streckenabschnitten neue Gleise. Die Bauarbeiten kosteten rund 175 Millionen Franken – davon rund 85 Millionen Franken für die Sanierung des Weissensteintunnels.