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BLS sperrt Simmentalstrecke für Bau- und Unterhaltsarbeiten
Grund für die Sperre ist eine letzte Intensivbauphase für die neue Kreuzungsstelle bei der Haltestelle Eifeld in Wimmis. Während einer Woche werden dort rund um die Uhr die neuen Weichen eingesetzt und die Gleise angeschlossen. Gleichzeitig finden Bauarbeiten zur Instandstellung einer Strassenunterführung sowie zur Installation des überdachten Wartebereiches am Perron statt. Die 700 Meter lange Kreuzungsstelle ermöglicht, dass zwei Züge gleichzeitig und mit höherer Geschwindigkeit einfahren können, damit die BLS die Anschlüsse an den Fernverkehr in Spiez auch in Zukunft garantieren kann.
Um die Bahnkunden nicht zu oft zu beeinträchtigen, nutzt die BLS diese Totalsperre in den Sommerferien gleich für diverse Unterhaltsarbeiten auf der Strecke. So muss die BLS mehrere Weichen auf ihre Funktionstüchtigkeit überprüfen und zum Teil auch reinigen. Weiter überprüft die BLS Fahrleitungen, ersetzt Stromkabel, reinigt Entwässerungsleitungen, mäht Böschungen oder stopft den Schotter für einen optimalen Halt der Gleise. Die BLS führt auch Felsreinigungen durch. Dabei wird zum Beispiel angesammeltes Kleingestein entfernt, welches auf das Bahntrassee fallen könnte. In Wimmis wird zudem ein ehemaliges Wärterhäuschen abgebrochen.
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Plus de confort, de sécurité et de capacité: bientôt, les voyageurs pourront aussi descendre et monter à l’arrêt d’Eifeld dans la commune de Wimmis sans rencontrer d’obstacles. Dans le cadre de la construction d’une nouvelle station de croisement des trains, l’arrêt sera lui aussi modernisé. Afin que BLS puisse continuer à garantir les correspondances avec le trafic grandes lignes, les trains doivent pouvoir se croiser plus rapidement. C’est pourquoi une station de croisement de 700 mètres de long est construite à Eifeld. Elle permettra à deux trains d’arriver simultanément et de se croiser plus rapidement à Eifeld.<br><br>La station de croisement joue également un rôle important dans le contexte du projet «GoldenPass-Express» qui rendra possible des trajets directs, sans transbordement, entre Montreux et Interlaken dès la fin 2020. <br><br>Profitant des travaux de construction, BLS pourra aussi moderniser l’arrêt vieillissant d’Eifeld et l’adapter à la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand). Pour permettre aux voyageurs de monter à bord des trains sans effort (accès à hauteur du sol), un quai plus élevé sera construit, auquel il sera possible d’accéder également par une rampe. Avec ses 150 mètres de longueur, le quai sera plus long que l’actuel et sera équipé d’un espace d’attente couvert, d’un panneau d’affichage doté d’un écran indiquant les horaires ou une horloge de gare, par exemple.<br><br>Différents chantiers dans le Simmental et la vallée de l’Aar ont une incidence sur l’horaire: les trains doivent rouler moins vite en raison des travaux. Afin que les correspondances à Spiez et Zweisimmen puissent malgré tout être assurées, les trains ne s’arrêteront qu’une fois toutes les deux heures à Eifeld pendant l’année d’horaire 2018. Une fois la station de croisement d’Eifeld en service, les trains s’arrêteront à nouveau toutes les heures à Eifeld.