BLS planifie 2020 sans trafic grandes lignes

L’année dernière, l’Office fédéral des transports (OFT) avait octroyé à BLS les deux grandes lignes Bern–Biel/Bienne et Bern–Burgdorf–Olten. Les CFF ont déposé un recours contre cet octroi. Il est clair désormais que BLS ne pourra pas intégrer comme prévu ces deux lignes au changement d’horaire du 15 décembre 2019. Le Tribunal administratif fédéral a décidé que le recours ne serait pas privé de son effet suspensif. Le passage des deux lignes des CFF à BLS ne pourra donc avoir lieu que lorsque le Tribunal administratif fédéral aura définitivement tranché dans cette affaire.

BLS ne va pas contester cette décision. Elle part du principe qu’en raison du temps extrêmement court qu’il lui reste, même en cas de décision favorable du Tribunal administratif fédéral, elle ne pourra assurer le trafic grandes lignes à destination de Bienne et d’Olten qu’à partir du changement d’horaire de décembre 2020 au plus tôt. BLS planifie donc le changement d’horaire en décembre 2019 sans trafic grandes lignes.

Pour le trafic grandes lignes, BLS avait commandé huit trains MUTZ auprès de Stadler. BLS étudie actuellement différentes options pour mettre ces trains au service de ses voyageurs au plus vite possible. 

La procédure d’octroi actuelle montre que de nouveaux requérants dans le domaine du trafic grandes lignes sont désavantagés. La mise en œuvre du modèle «CFF + X» initiée par la Confédération n’est pas possible dans ces conditions. BLS est par conséquent favorable au projet de l’OFT, qui envisage d’examiner la procédure d’octroi. Elle est convaincue que plusieurs prestataires sur les grandes lignes contribueraient à faire face à la croissance soutenue et durable ainsi qu’à la pression croissante sur les coûts dans le domaine des transports publics.