Forte fréquentation et hausse des coûts pour BLS

En 2025, quelque 73,4 millions de voyageurs ont emprunté les trains et les bus de BLS, soit un peu plus de trois pour cent de plus que l’année précédente. Il est réjouissant de constater que la forte demande s’accompagne d’une qualité croissante. La ponctualité, l’un des principaux critères de qualité, est en légère hausse depuis plusieurs années. Cette évolution positive se reflète également dans la satisfaction de la clientèle. Dans l’enquête de satisfaction, les clientes et clients jugent BLS digne de confiance, compétente et fiable.

Baisse des fonds publics 

Malgré la croissance, la situation financière est tendue. BLS développe constamment son offre. En 2025, BLS a amélioré l’offre sur les lignes Luzern–Langenthal, Bern–Murten/Payerne et Thun–Konolfingen, en accord avec les cantons commanditaires. Ces lignes ont contribué de manière supérieure à la moyenne à la croissance du nombre de passagers. L’extension de l’offre entraîne une augmentation des coûts, par exemple pour la formation de personnel supplémentaire. Malgré des exigences croissantes, BLS gère l’exploitation ferroviaire avec moins de moyens financiers des pouvoirs publics. En 2025, BLS a perçu 11,5 millions de francs d’indemnités en moins pour le trafic voyageur régional par rapport à l’année précédente. La pression exercée par la Confédération et les cantons pour faire des économies incite BLS à devenir plus efficace.

Transport de marchandises: un environnement difficile pour le transfert modal

Le segment du trafic de marchandises, qui se compose des participations de BLS dans BLS Cargo AG et Ralpin AG, a été marqué en 2025 par de nombreux travaux, planifiés ou non, sur le réseau ferroviaire européen. La baisse de la ponctualité et les suppressions de trains ont entraîné des pertes de recettes et des coûts supplémentaires. De plus, le secteur de la logistique est sensible à la situation géopolitique, ce qui freine la demande. Les mesures d’économie de coûts introduites par la suite chez BLS Cargo n’ont pas pu compenser entièrement le recul du chiffre d’affaires. L’arrêt de la «chaussée roulante» fin 2025 a également pesé sur le résultat. Dans le segment du trafic de marchandises, BLS affiche un résultat négatif de 6,8 millions de francs.

Dans l’ensemble, BLS clôt l’exercice 2025 au niveau du Groupe avec une perte de 10,3 millions de francs. Celle-ci est essentiellement due à l’environnement de marché exigeant dans le trafic de marchandises ainsi qu’à des effets exceptionnels sous forme de corrections de valeur dans le parc de locomotives.

L’objectif de BLS est la mobilité durable

La durabilité fait partie intégrante de la stratégie de BLS. Les objectifs à long terme de l’engagement durable sont, entre autres, l’amélioration continue du bilan climatique et environnemental, le recours accru à l’économie circulaire et un environnement de travail inclusif pour les collaborateurs. Pour ce faire, les thèmes essentiels ont été définis dans une analyse et des mesures en ont été déduites. 

Le rapport de durabilité 2025 montre les progrès réalisés dans les domaines concernés, comme le recyclage du ballast, le concept énergétique des ateliers de Bönigen ou le rechapage des pneus chez Busland.

Informations complémentaires

Les chiffres de l’exercice 2025 de BLS SA ainsi que le rapport de durabilité peuvent être consultés en ligne à l’adresse bls.ch/chiffres.