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Véhicules historiques
Ae 6/8 – Locomotive historique
Construite entre 1926 à 1943, l’Ae 6/8 de l’ancienne Compagnie ferroviaire des Alpes bernoises, Bern–Lötschberg–Simplon était en son temps la locomotive la plus puissante au monde.
- Ae 015 205 Désignation précédemment: Ae 6/8
- 1 Nombre d’exemplaires
- 205 Numérotation
- 1939 Mise en service
Détails sur le véhicule données techniques
- 20,2 m Longueur
- 120,0 t Poids
- 4415 kW Puissance
- 100 km/h Vitesse maximale
Histoire véhicule historique
L’Ae 6/8 (Be 6/8 jusqu’en 1939) fut achetée en deux séries: les no 201 à 204 de 1926 à 1931, et les no 205 à 208 de 1939 à 1943.
La partie électrique fut livrée par la Société anonyme des ateliers de Sécheron (SAAS). La partie mécanique des no 201 à 204 fut livrée par la société italienne SA Ernesto Breda, et celle des no 205 à 208 par la Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM).
La seconde série (no 205 à 208) fut construite au modèle Ae 6/8 avec un rapport de transmission permettant d’atteindre une vitesse maximale de 100km/h. Pour que les trains rapides puissent être poussés jusqu’à 100km/h en plaine, les quatre premières locomotives ont elles aussi été dotées de nouvelles transmissions en 1939 et converties en Ae 6/8.
L’Ae 6/8 no 205 a été présentée lors de l’Exposition nationale à Zurich en 1939.
La partie électrique fut livrée par la Société anonyme des ateliers de Sécheron (SAAS). La partie mécanique des no 201 à 204 fut livrée par la société italienne SA Ernesto Breda, et celle des no 205 à 208 par la Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM).
La seconde série (no 205 à 208) fut construite au modèle Ae 6/8 avec un rapport de transmission permettant d’atteindre une vitesse maximale de 100km/h. Pour que les trains rapides puissent être poussés jusqu’à 100km/h en plaine, les quatre premières locomotives ont elles aussi été dotées de nouvelles transmissions en 1939 et converties en Ae 6/8.
L’Ae 6/8 no 205 a été présentée lors de l’Exposition nationale à Zurich en 1939.
