Rénovation du tunnel du Weissenstein et du tronçon Soleure-Moutier

De mars 2024 à juin 2026, BLS a procédé à la rénovation du tunnel du Weissenstein et de la ligne ferroviaire Soleure-Moutier. La ligne rénovée est ainsi prête pour les 25 prochaines années d’exploitation. Grâce à des gares et des arrêts modernes, les voyageurs peuvent circuler sans obstacle. Le 6 juin 2026, les CFF ont repris l’exploitation ferroviaire.

Depuis plus de 100 ans, la ligne ferroviaire Soleure-Moutier relie le Plateau suisse au Jura bernois. Le tunnel du Weissenstein, d’une longeur de 3,7 kilomètres, constitue le cœur de la ligne ferroviaire. La ligne est desservie par des trains des CFF. Les gares, les voies et le tunnel du Weissenstein appartiennent toutefois à BLS. C’est pourquoi BLS est responsable de l’entretien de la ligne ferroviaire. BLS a profité de la fermeture du tunnel du Weissenstein pendant les travaux pour rénover l’ensemble de la ligne Soleure-Moutier. Six gares et stations ont été modernisés et rendues accessibles aux personnes handicapées De plus, BLS a rénové deux viaducs et posé de nouvelles voies sur différents tronçons. Les travaux de construction ont coûté environ 175 millions de francs, dont environ 85 millions pour la rénovation du tunnel du Weissenstein.