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MIKA: Der Zug der Zukunft

Die Produktion der neuen Flotte der BLS schreitet rasch voran: Bis Ende 2025 verkehren 58 neue Züge auf den geplanten RE- und S-Bahn-Strecken.

Zurzeit befinden sich bis zu fünf Fahrzeuge in der Testphase: Bevor MIKA für unsere Kunden fährt, wird er ein Jahr auf Herz und Nieren geprüft. Ab Juni 2021 geht er schliesslich in den kommerziellen Betrieb. Seine ersten Einsätze wird er auf der Strecke zwischen Bern und La Chaux-de-Fonds leisten.

Bestellt wurden 58 einstöckige, rund 105 Meter lange Triebzüge. Es handelt sich um die FLIRT-Fahrzeuge der neuesten Generation, die ebenfalls die Schweizer Firma Stadler Rail konzipiert und herstellt. MIKA löst die 43 ältesten Pendelzüge der BLS ab und ermöglicht Fahrplanausbauten. Bestehende Kapazitätsengpässe auf der Lötschberg-Bergstrecke, im Simmental und der Berner S-Bahn-Linie S2 werden behoben. Die neuen Züge werden mit 242 (Typ RE) bzw. 240 (Typ S-Bahn) bequemen Sitzplätzen und praktischen Multifunktions- und Stehzonen ausgestattet.

MIKA ergänzt die beiden Flottenfamilien MUTZ und NINA/Lötschberger: Das Dreiergespann bringt Sie künftig noch komfortabler, zuverlässiger und sorgloser an Ihr Ziel.

Die neuen Mika Züge sind da

Einsatz

Bis Ende 2025 werden alle 58 Züge geliefert und auf folgenden Linien verkehren:

Typ RegioExpress

IR Bern–Neuchâtel–La Chaux-de-Fonds
RE Bern–Spiez (und weiter nach Zweisimmen oder Brig/Domodossola)
RE Bern–Burgdorf–Konolfingen–Thun

Typ S-Bahn

Verschiedene Linien der S-Bahn Bern wie S2, S4, S5 und S6

Details zu den Zügen

Die neuen Züge werden nicht nur mehr Platz bieten, sondern auch in Sachen Komfort, Pünktlichkeit, Sauberkeit, Sicherheit und Fahrgastinformation punkten. Die BLS bestellt die Züge in zwei unterschiedlichen Ausführungen, damit sie im touristischen RegioExpress-Verkehr und im S-Bahn-Verkehr eingesetzt werden können.