Il y a davantage de trains navettes-autos qui circulent durant les jours fériés et les week-ends jusqu’à après Pâques
Les travaux réalisés dans le tunnel de faîte du Lötschberg sont suspendus durant les jours fériés et les week-ends de la saison de ski. Ce sont donc toutes les heures jusqu’à six trains navettes-autos qui traversent le tunnel dans un sens entre Kandersteg et Goppenstein.
Depuis l’été 2018, BLS renouvelle la voie dans le tunnel de faîte du Lötschberg entre Kandersteg et Goppenstein. Les travaux seront suspendus à partir du samedi 18 décembre au dimanche 9 janvier 2022. BLS peut ainsi proposer aux clientes et clients pendant les fêtes jusqu’à six trains navette-autos par heure et par direction.
BLS reprendra les travaux en semaine à partir du lundi 10 janvier. Les trains navettes-autos circulent entre le lundi matin et le vendredi midi à cadence semi-horaire. Le travail est suspendu durant les week-ends jusqu’à Pâques inclus. Du vendredi midi au dimanche soir, les trains navettes-autos circulent jusqu’à six fois par heure et direction. Le RegioExpress Lötschberger entre Berne, Spiez, Brigue et Domodossola continuera à circuler comme d’habitude toutes les heures.
BLS renseigne en permanence les voyageurs sur la situation actuelle et les en-combrements sur www.bls.ch/fr/fahren/unterwegs-mit/autoverlad/kandersteg-goppenstein. Elle recommande également à ses clientes et clients de s’abonner à une alerte SMS ou d’écouter la radio SRF pour connaître les informations sur le trafic.
BLS poursuit ses travaux de construction de façon ininterrompue
Le tunnel de faîte du Lötschberg relie le Valais à Berne depuis 1913. La voie ferrée du tunnel de 14,6 kilomètres de long de la ligne de montagne entre Kandersteg et Goppenstein a plus de 40 ans et doit être renouvelée. Sans interruption de l’exploitation ferroviaire, BLS remplace les voies, y compris les traverses en bois et le ballast, par une chaussée fixe en béton.
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Un investissement dans l'avenir : Les voies du tunnel de faîte du Lötschberg ont été remplacées pour la dernière fois dans les années 1970. Au cours des six dernières années, BLS a investi dans une voie ferrée moderne et durable, afin que les voyageurs puissent se déplacer facilement entre Goppenstein et Kandersteg via le tunnel.