Berna–Neuchâtel
Uno sguardo alla storia:
La tratta è appartenuta fino al 1997 alla Ferrovia Berna–Neuchâtel (BN). Questa impresa ferroviaria venne fondata nel 1901.
Nel mese di giugno 1997 la BN si fuse con la Ferrovia Gürbetal–Berna– Schwarzenburg (GBS), con la Ferrovia Spiez–Erlenbach–Zweisimmen (SEZ) e con la Società ferroviaria delle Alpi bernesi BLS (Berna–Lötschberg–Sempione) costituendo così la BLS Ferrovia del Lötschberg SA.
Oggi, con le linee S5, S51 e S52 fa parte della S-Bahn di Berna
Rete di proprietà della BLS SA
» Soletta–Moutier / Moutier–Lengnau
» Berna–Neuchâtel
» Berna–Belp–Thun / Berna–Schwarzenburg
» Thun–Soletta / Burgdorf–Langnau
» Langenthal–Wolhusen / Huttwil–Ramsei
» Thun–Spiez–Frutigen–Briga / Spiez–Raron
» Spiez–Interlaken / Spiez–Zweisimmen
Dati relativi alle tratte
| Lunghezza:: | 42 km |
| Scartamento: | 1435 mm |
| Alimentazione elttrica: | 15 kV 16.7 Hz |
| Pendenza massima: | 22‰ |
| Raggio minimo di curvatura: | 300 m |
| Tipo di tratta: | D3 |
Il viadotto di Gümmenen
