La costruzione: Altri settori del tunnel

Tratto grezzo della galleria ovest

Gallerie di accesso (Traffico stradale)

Accanto al tunnel ferroviario, nel tunnel di base del Lötschberg è prevista una «rete stradale» lunga oltre 30 chilometri. È costituita essenzialmente

dalla galleria di servizio di Kandertal,

dalla galleria di accesso di Mitholz,

dalla galleria di accesso di Ferden, sowie

e dal tunnel ovest, lasciato allo stato grezzo.

L'accesso ad altre parti del sistema del tunnel, per mezzo di strade, consente di eseguire un gran numero di interventi di manutenzione fuori dal tunnel senza limitare il funzionamento della linea ferroviaria.

La galleria di servizio di Kandertal

La galleria di servizio di Kandertal, lunga 9.6 chilometri, è la parte più vecchia del tunnel di base del Lötschberg. Qui hanno avuto luogo nel 1994 le prime prove di perforazione. Oggi viene utilizzata per la manutenzione o per l’evacuazione del tunnel ferroviario in caso di incidente e può essere percorsa da piccoli autobus.

Galleria di accesso di Mitholz

La galleria di accesso lunga 1.5 chilometri supera un dislivello di circa 200 metri e presenta una pendenza massima del 12%. Può essere percorsa anche con veicoli stradali più grandi come gli autopostali. La galleria serve per gli interventi di manutenzione e in caso di incidenti può essere utilizzata per l'evacuazione. All'estremità inferiore - per entrare nel sistema del tunnel - è necessario passare attraverso una camera di decompressione.

Galleria di accesso di Ferden

La galleria di accesso di Ferden, lunga 4.1 chilometri, serve per gli interventi di manutenzione e in caso di incidenti può essere utilizzata per l'evacuazione. Può essere percorsa anche con veicoli stradali più grandi come gli autopostali. La galleria - dall'ingresso presso la stazione ferroviaria di Goppenstein alla fermata di emergenza di Ferden - supera un dislivello di circa 400 metri e presenta una pendenza massima di circa il 12.5%. All'estremità inferiore è necessario passare attraverso una camera di decompressione per accedere alla fermata di emergenza di Ferden o al tunnel grezzo ovest.

Galleria di prova di Mitholz

All'estremità nord del tunnel grezzo ovest, durante la fase di costruzione, per l'esecuzione di prove è stato allestito un breve tratto del tunnel - completo dal punto di vista tecnico - in scala 1:1. Questo tratto di prova serve oggi per l'addestramento e può essere visitato.

Tratto grezzo della galleria ovest

Per motivi di costi, il Consiglio federale nel 1996 decise di allestire completamente dal punto di vista tecnico solo la parte meridionale (11.7 km) della galleria ovest del tunnel di base del Lötschberg. Il tratto centrale tra la stazione di emergenza di Ferden e il punto più basso della galleria a Mitholz è stato scavato ma è stato lasciato allo stato grezzo. Questo tratto lungo 15.4 km può essere percorso anche con veicoli stradali più grandi come gli autopostali. La galleria serve per gli interventi di manutenzione e, in caso di incidenti, può essere utilizzata per l'evacuazione. Nella parte settentrionale del tunnel di base tra Mitholz e Frutigen (7.5 km) è stata scavata solo la galleria est.

Galleria finestra di Steg

La galleria finestra di Steg, lunga 3 chilometri, è stata scavata nella prospettiva di un possibile futuro collegamento alla tratta della valle del Rodano delle FFS. Attualmente è chiusa e non svolge alcuna funzione.