Exploitation de la ligne de base du Lötschberg
Intervention et sauvetage
En cas d’incident sur la ligne de base du Lötschberg (p. ex. en cas d’incendie), le convoi concerné cherche à atteindre la station d’arrêt d’urgence ou les postes d’in-tervention situés à l’extérieur du tunnel. A défaut, les voyageurs et le personnel d’accompagnement peuvent regagner par eux-mêmes une zone protégée du tube parallèle en passant par les galeries transversales, et y attendre les secours. Il est possible d’organiser une évacuation du côté sud, entre St-German et Ferden, par le deuxième tunnel ferroviaire et, du côté nord, entre Frutigen et Ferden à l’aide de bus.
Les équipes d’intervention doivent atteindre le lieu du sinistre en moins de 45 minutes pour engager les mesures de sauvetage et de lutte contre les dommages. L’élément-clé de l’organisation d’intervention est le nouveau train d’extinction et de sauvetage de BLS, constitué d’un wagon citerne pour le liquide d’extinction, d’un wagon de matériel et de véhicules de sauvetage pour l’évacuation des personnes. Il est stationné dans le centre d’entretien et d’intervention de BLS, à Frutigen. Au sud du tunnel de base du Lötschberg, à Brigue, les CFF exploitent également un autre centre d’intervention. Le personnel d’intervention est composé des pompiers des deux entreprises BLS et CFF, qui peuvent être assistés par les équipes de pompiers locales. Au total, 160 pompiers et 20 représentants de la police, du corps médical et d’autres autorités des cantons de Berne et du Valais ont été formés pour des interventions dans le tunnel de base du Lötschberg. A cela s’ajoutent les 90 chauffeurs de bus de la so-ciété CarPostal Suisse SA du Haut-Valais, qui peuvent être mobilisés pour l’évacuation des voyageurs.