Ouvrages: Concept de base et chiffres clés
Concept de base
Le tunnel de base du Lötschberg fait aujourd’hui référence en matière de modernité, de sécurité et de complexité technique. Afin de garantir une sécurité d’exploitation optimale, il est constitué de deux tubes distincts à voie unique. Pour des raisons de coûts, seul un tube est entièrement équipé pour le trafic ferroviaire. Le tube parallèle est pour l’instant laissé en l’état brut (en ce qui concerne un aménagement ultérieur, voir page 46). Les deux tubes sont reliés entre eux tous les 333 mètres par des galeries perpendiculaires. Chacun des tubes fait ainsi office de tube de secours pour l’autre. En outre, tous les systèmes dans le tunnel sont redondants, si bien qu’en cas de dérangement technique, l’exploitation peut continuer à l’aide de l’installation jumelle.
Caractéristiques de l’ouvrage
| Longueur du tunnel de base | 34.6 km |
| Longueur totale des tubes et galeries percés avec les percements transversaux |
88.1 km 91.8 km |
| Entraxe entre les tubes du tunnel de base | 40 m |
| Nombre de galeries transversales entre les deux tubes du tunnel | 104 |
| Valeur seuil du portail nord Frutigen | 776.5 m d'altitude |
| Valeur seuil au point culminant | 828.2 m d'altitude |
| Valeur seuil du portail sud Raron | 654.2 m d'altitude |
| Rampe minimale | 3 ‰ |
| Rampe maximale | 13 ‰ |
| Volume total des déblais évacués |
16.6 Mio. de tonnes (= 830'000 camions environ) |
| Volume d’investissements | 4'300 millons de francs |
| Frais d’exploitation et de maintenance | env. CHF 22 millions par année |
Informations supplémentaires
» Concept de base et caractéristiques
Secteur du tunnel
