Rosshäusern–Mauss: extension de la double voie avec nouveau tunnel
La capacité de la ligne Berne–Neuchâtel est insuffisante du fait de la présence de nombreuses sections à voie unique. Le Conseil fédéral a défini cette dernière comme élément du raccordement de la Suisse au réseau ferré à grande vitesse (RGV) et a annoncé des crédits en vue de cette réalisation. C’est ainsi que la section Rosshäusern–Mauss a été détectée comme goulet d’étranglement pour la circulation du TGV. Les cantons soutiennent également cette extension dans la mesure où il bénéficiera également au trafic régional.
La construction d’un nouveau tunnel à double voie à Rosshäusern évitera de devoir procéder, à partir de 2010, à la coûteuse rénovation de l’ancien tunnel, et permettra également de rectifier le tracé de cette section de ligne riche en courbes serrées.
Objectifs du projet:
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Réalisation du concept de raccordement au RGV (croisements sur le tronçon) |
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Réalisation des concepts d’offre pour le trafic régional |
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Augmentation de la capacité de la ligne BN |
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Réduction des temps de parcours de la ligne BN |
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Augmentation de la stabilité de l’horaire de la ligne BN |
Contenu du projet:
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Reconstruction d’un tunnel à double voie à Rosshäusern, selon un tracé raccourci et optimisé (double voie Rosshäusern–Mauss) |
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Adaptation / renouvellement des installations de voie, de sécurité et de la ligne de contact |
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Suppression du tronçon existant, y compris la technique ferroviaire |
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Maintenance en état du tunnel existant |
Chantiers sur la ligne Berne–Neuchâtel:
» Rosshäusern–Mauss: extension double voie
avec nouveau tunnel
» Rosshäusern: aménagement de la gare
Croquis du projet Tunnel de Rosshäusern
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Calendrier du projet:
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