Erneuerung Fahrleitungsanlagen

Die Fahrleitungsanlagen unterliegen einerseits einem natürlichen Alterungsprozess, der durch die örtlichen Gegebenheiten und der Verkehrs- und Umweltbelastungen beeinflusst wird.
Anderseits unterliegen die Bauelemente der Fahrleitungsanlage mit ihrer langen Lebensdauer einem technologischen Wandel (Ersatzteilverfügbarkeit; Montage-Know-How).
In jährlich stattfindenden Beurteilungen (Diagnose, Begehungen) wird der Erneuerungsbedarf mit einer vierjährigen Vorlaufszeit eruiert. Mit diesem Vorlauf bleibt genügend Zeit, um die Einflüsse aus Anlagenanpassungen und Projekten zu berücksichtigen.
Projektziele:
| Ersatz von Fahrleitungselementen, die zum Teil aus der Zeit der Elektrifikation stammen (Korrosionsschäden; Statik nicht gemäss heutigen Vorschriften) | |
| Ersatz von abgenutztem Fahrdraht | |
| Ersatz von Isolatoren, die materialbedingt am Ende ihrer Lebensdauer angelangt sind | |
| Ersatz von beweglichen Elementen der Fahrleitung (Schalter, Nachspannungen, usw.) die einer natürlichen Abnutzung unterliegen | |
| Ersatz von Technologien (Bsp. Windschiefe Fahrleitungen), die zur Zeit der Elektrifizierung eingebaut wurden. | |
| Ersatz von Fahrleitungselementen, die bei Störungen während ihrer Lebensdauer nur provisorisch in Stand gesetzt wurden. |
Projektinhalt:
| Bedarfsgerechte strecken- und abschnittsweise Erneuerung von Fahrleitungsanlagen | |
| Projektierung | |
| Tiefbau, Materialbestellungen, Montage |
Netzprojekte
» Zentralisierung Betriebsführung
» Zugbeeinflussungssystem (EURO-ZUB)
» Erneuerung Fahrleitungsanlagen
» Kupferkabel und Lichtwellenleiter
» Sanierungsprogramm Bahnübergänge
» Geoinformationssystem (GIS-DfA)
Hochspannungsanlagen
Projekt-Terminplanung
